TARIFA FIJA DEL METRO: IMPACTO EN DÉFICIT
El Metro de Santo Domingo ha mantenido una tarifa fija de RD$20 desde hace más de una década, a pesar de enfrentar constantes aumentos de costos y operar con déficit. El director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte reveló que el costo real por usuario es de RD$57, casi el triple de la tarifa vigente. Aunque el Gobierno subsidia al Metro para cubrir parte de este déficit, la estabilidad financiera de este medio de transporte sigue siendo un desafío.
A pesar de los ingresos generados por la recaudación de taquilla, publicidad y alquileres de locales comerciales en las estaciones, la OPRET reporta que los ingresos mensuales no son suficientes para cubrir ni siquiera el mantenimiento operativo del sistema. A pesar de los desafíos financieros y las presiones sociales, el Metro de Santo Domingo sigue siendo crucial para miles de usuarios diarios, demostrando la complejidad de equilibrar la eficiencia económica y la responsabilidad social en el transporte público. 🚇📊
Do you know why the Metro in Santo Domingo charges a fixed fare of RD$20 for more than a decade? Despite operating at a deficit, the system is heavily subsidized by the government to keep it running. The real cost per user is around RD$57, almost three times the current fare. While the Metro generates revenue from ticket sales, advertising, and renting commercial spaces, these incomes are not enough to cover the operational maintenance costs. The challenges faced by the Metro highlight the intricate balance between economic efficiency and social responsibility in public transportation. 🏙🚆
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